Réfection total de la voie métrique avec une pente jusqu’à 72 pour mille de pente par étape de travail de 48m par nuit

intervalle de travail de 8h, ligne déclenchée avec une composition d’une motrice, une ballastière et deux wagons plats par TMR.

Dépose des anciens panneaux par longueur de 6m.

Arrachage des anciens rails repères et transfert à l’installation de chantier.
Creuse de l’ancien ballast et chargement sur wagon.
Déchargement par étape en gare à l’installation de chantier.
Montage de la voie manuelle à l’aide de portique.
Chargement du nouveau ballast en gare à l’installation de chantier.
Ballastage de la voie par gravité, répartition à la pelle.
Réglage de la voie et bourrage manuel.
Soudage et neutralisation de la voie.
Chargement des déblais et apport de ballast depuis l’installation en journée.
Bourrage 3 effectué par la bourreuse de voie métrique.
Régalage de la voie et établissement correct du profil de ballast.